[摘要] 房天下讯 2011年，南京最火的区域是河西，江北，还是江宁？都不是，答案是南部新城！对于南部新城来说，南京火车南站的即将通车，无疑具有喷发式的带动作用。南部地区建设发展将打破行政、地域之限，在更大范围内、更高层面上，整合资源、配置功能、提升能级，打造新南京、大南京现代都市新中心。
房天下讯 2011年，南京最火的区域是河西，江北，还是江宁？都不是，答案是南部新城！对于南部新城来说，南京火车南站的即将通车，无疑具有喷发式的带动作用。南部地区建设发展将打破行政、地域之限，在更大范围内、更高层面上，整合资源、配置功能、提升能级，打造新南京、大南京现代都市新中心。预计可容纳160万人口的南部新城将与新街口、河西新城成“鼎立”之势。
据了解，整个南部新城北起秦淮河、运粮河至绕城公路，西起南河、接秦淮新河、沿机场二通道接宁丹公路，南至绕越高速，东至宁杭高速，约164平方公里。
从规划范围上来看，南部新城囊括了雨花、秦淮、江宁、建邺等几大区域，而其规划核心则为今年即将通车的南京火车南站。据消息，南站工程正以“高铁的速度”赶工，有望在6月前通车，这是对南部新城的最为直接的利好！作为京沪高铁五大始发站(北京南站、天津西站、济南高速站、南京南站和上海虹桥站)之一，南京火车南站的设计规模是现南京站的6倍，通车后预计会形成每年约6000万人次的客流，被冠上“亚洲交通枢纽”的名号。
南部新城的核心区域，北起秦淮河、运粮河至绕城公路，西至南河，南至秦淮新河、宏运大道，东至宁杭高速、至绕城公路，约66平方公里。记者从规划中了解到，在南部新城核心区设计居住人口73万，包括了一心三轴和五大板块。一心是指，南部新中心；三轴是指雨花——机场轴、南部中心轴、玉兰路轴。五大板块分别为：中华门——雨花台(文化旅游)、雨花软件园(软件研发)、红花——机场(创意街区城市客厅)、南部新中心(交通枢纽、商业山谷我、总部经济)、土山机场(战略预留)。
在率先开发的南部新城启动区中，将先开发其中的一心三轴和三板块，三板块分别为南部枢纽区、雨花软件园和红花——机场地区。启动范围为：北起雨花南路、卡子门大街、大明路、秦淮河、运粮河至绕城公路，西至南河，南至绕城公路、机场高速、秦淮新河、双龙大道、绕城公路，总用地面积约32平方公里。
在政府的大力规划、建设中，南部新城的出现，将打破新街口与河西新城双雄对峙的局面，从而形成新街口城市中心、河西新城与南部新中心的新版“三足鼎立”格局。
交通再升级：高铁、地铁、公交等交通模式无缝衔接
交通的利好，在历来的地铁规划建设中，无疑已得到了强有力的印证。南部新城的交通优势更是得到了全方位的升级。
南部新城具有以南京南站为核心的便捷交通条件，根据规划，将在2011年建成的南京南站将是“长三角”区域的交通枢纽之一，发挥“南来北往、承东启西”的作用。南京南站集京沪高铁、沪汉蓉等5条高铁线，配套建设4条地铁线、25条公交线路和长途客运、社会车辆、出租车等交通方式，将建成亚洲一流、水平的特大型综合交通枢纽，通车后预计会形成每年约6000万人次的客流，可以实现综合零换乘，高铁、地铁、长途汽车、公交、出租车5种交通模式的无缝衔接。
根据定位，南京南部新城要形成区域交通与经济服务枢纽地位，使之成为南京的新标志区。南京南站的建设，沪宁城际、京沪高铁的建设，这大大拉近了南京和上海的距离。有专家预测，“南部新城只需10年时间就可初具规模”。这对于整个南京城市地位的提升也具有至关重要的作用。
目前最为直观的交通，当属地铁一号线南延线，为江宁与新街口、河西新城等城市中心的连接带来了巨大的推动作用。今年6月前后，高铁南京南站也即将投入使用。
江宁岔路口成南部新中心商业核心区
在南部新城的规划、建设中，岔路口板块正位于南部新中心，这里已经被规划为与新街口、河西三足鼎立的商贸中心。目前，地铁一号线南延线的运行，加上南部新城规划的利好，已触动江宁岔路口附近楼盘的价格大涨，没破万的火速破了万，已经过万的火速则欲赶上河西价。江宁的居住群体尝到了甜头，众多网友更是在网上直呼，“南部新城的建设太给力了！”
除了岔路口核心区域之外，百家湖、将军山板块，乃至于东山板块都将受到不同程度的利好辐射。这对于江宁区域在价值、品质上堪称“质的推动”！
目前除了紧邻火车南站的明发商业广场、岔路口的左邻右里商业生活广场之外，由中加合作开发的高端城市综合体——北美国际广场也即将启动。可以预见，岔路口地区的商业价值正在逐步提升，而南部新城的居住群与巨大客流量无疑将带动南京商业地产的飞跃。对于大众来说，如何抓住新城市中心的财富先机，是当前重中之重的思考题材。
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