[摘要] 昨天,南京地铁运营公司透露,从7月16日起,地铁一号线将采取首班车提前、末班车延后、早高峰增开列车等举措,衔接南京南站高铁客流。
昨天,南京地铁运营公司透露,从7月16日起,地铁一号线将采取首班车提前、末班车延后、早高峰增开列车等举措,衔接南京南站高铁客流。
一号线首班车提前末班车延后
为方便乘客乘坐首班高铁,地铁部门对首班车调整如下:迈皋桥站开往药科大学站的首班车从6:00提前为5:42,提早了18,到达南京南站时间为6:16。高铁南京南站首班车为6:50,乘客有34时间换乘高铁;药科大学站首班车从5:57提前为5:48,提早9,到达南京南站时间为6:15,乘客有35时间换乘高铁。
而为了方便末班高铁乘客有时间换乘地铁,对地铁末班车调整如下:药科大学站末班车从23:09延后为23:18,推迟了9,到达南京南站时间为23:45。高铁南京南站末班车为23:20,乘客有25时间换乘地铁;迈皋桥站开往药科大学站的末班车不调整,仍按23:13发车,到达南京南站时间为23:46,乘客有26时间换乘地铁。
通过早、末班车的调整,早夜间留给乘客的换乘时间,基本都可满足需要。
南延线早高峰加开1列车
据介绍,京沪高铁开通以来,与高铁南京南站“”换乘的地铁南京南站,10多天来平均每天客流在3万人左右。针对南延线早高峰客流较为拥挤的现状,在目前早高峰期间从药科大学站至迈皋桥站加开1列车的基础上,7月18日(下周一)起将再增开1列车,使药科大学站至迈皋桥站加开车辆达到两列。
增开列车后,南延线在7:30至8:00高峰期间的间隔,由原来的6分15秒缩短至平均4分50秒、4的间隔,南延线早高峰的客流压力有望进一步缓解。
南京地铁运营分公司表示,根据客流增长趋势,还将不断调整优化运行图,适时通过增加上线列车数量来缩短行车间隔,加快乘客出行速度。 通讯员 肖玉荣 记者 葛妍 实习生 徐晓
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