[摘要] 宁和城际轨道交通一期工程（原称12号线）即将正式开建。记者昨从南京建设工程信息网获悉，宁和城轨一期工程共设18座车站，预计将于今年内开工，2015年建成通车采用较现有一二号线小一些的B型车。
宁和城际轨道交通一期工程（原称12号线）即将正式开建。记者昨从南京建设工程信息网获悉，宁和城轨一期工程共设18座车站，预计将于今年内开工，2015年建成通车采用较现有一二号线小一些的B型车。【宁和城际年内开工 2015年底试运行】
宁和城际一期工程，是继3号线、10号线之后南京的又一条过江线路，起于高铁南京南站，止于桥林新城黄里；途经铁心桥地区、河西南部、大胜关大桥、规划桥林新城至桥林黄里地区。共设车站18座，线路全长约37.64公里。其中，南京南站站、景明佳园(小区网论坛)站 、铁心桥站、三江大学站、华新路站、汪家村站、恒河路站、黄河路站、淮河路站、新梗街站共10座车站为地下站；天保路站、生态科技园站、滨江村站、步月路站、北顺圩站、桥林新城站、桥林新城西站、黄里站共8座站为高架站。根据规划，2014年宁和城轨将实现“洞通”、“轨通”、“电通”，全面进入安装和装修阶段；到2015年年底，实现全线联调，试运行并通车。
与目前的一二号线、在建的3号线和10号线采用A型车不同，宁和城轨将采用B型车，设计时速100公里每。运营时间初定为5:00～23:00，每天运营18个。与满载为1860人的A型车相比， B型车满载1460人。A型车造价120万~130万美元左右，B型车大约为60万~70万美元。
通过这条地铁线，江北的居民可以方便地到南京南站这一换乘枢纽站，无论是乘坐京沪高铁，还是转机场轻轨线至机场，或者是搭乘地铁1号线和3号线到老城区，都会非常方便。
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8号线最快2015年开工
相比于宁和城际一期的开工在即，市民关注的另一条地铁线8号线，其开工则还要等几年。记者了解到，受制于宁芜铁路外迁，这条线路开工最快也要等到2015年。【南京8号轻轨线将延伸到马鞍山城区】
根据规划，南京地铁8号线将从江宁铜井出发，设终点站于仙新路，全线设27个车站，其主体将利用宁芜铁路主城段进行改建。记者了解到，从去年开始南京就8号线利用既有宁芜货线（沧波门至古雄段）专门进行了研究，这一段沿线一共有21处各类平交道口（5处人行道口，16处机动车道口）。在论证中提出了“有轨电车”，“近期有轨电车、远期改为地铁制式”，“地铁”三类方案。
目前南京地铁公司已完成8号线的预可行性研究报告的编制工作，正在积极推进该线路的前期相关规划工作。但这一工程的开工前提是，宁芜货线完成迁移。南京地铁建设指挥部网络发言人此前表示，地铁8号线不属于在2014年前开工建设的计划。此前也有网友爆料称宁芜铁路江苏段改造将于2013—2015年完成。南京地铁业内人士向记者表示，十二五期间，南京要新建成8条轨道交通线，施工管理和资金保障压力都很大，所以8号线的建设要往后摆一摆。（记者仇惠栋）
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