[摘要] 从被南京人遗忘的城市角落到宜居宜业的现代新城，从居民望而远之的化工厂区到品牌房企扎堆的开发热土，铁北正以崭新面貌焕发惊人的活力与价值。如今，在政府“退二进三”政策及高规格规划的指引下，其主城区域的价值正逐渐凸显。大铁北未来将走向何方？
从被南京人遗忘的城市角落到宜居宜业的现代新城，从居民望而远之的化工厂区到品牌房企扎堆的开发热土，铁北正以崭新面貌焕发惊人的活力与价值。东至绕城高速，西至长江大桥南堡，南抵玄武大道，北濒长江，这51平方公里土地见证了南京的工业化历程，却也留下了桎梏发展的暗疮。但如今，在政府“退二进三”政策及高规格规划的指引下，其主城区域的价值正逐渐凸显。大铁北未来将走向何方？其规划和开发的价值又在哪里？在房天下主办、中国铁建青秀城协办的“南京之上铁北出世——南京大铁北板块价值研讨论坛”中，专家们给出了自己的看法。
南京晨报乔淳
乔淳对铁北板块的历史和现状现场进行了一个总结，他表示：十年前南京主城有一个鼓北，当时很热，现在另外一个北也来了，它就是铁北。而当初的鼓北很小，很快就被开发完了，而铁北就不一样了，它非常大，影响力也更高。铁北实际上规划的覆盖面相当大，玄武区、鼓楼区和栖霞区三个区的规划应该同步一下，实现同步之后的规划用地规模达到140万平方米，这么大的供应量对市场是有一定阻力的，所以政府和开发商在开发时可以通过市场产品的差异化来做到共赢。
此外乔淳还注意到，目前南京市政府出让土地目前也以主城周边为主，其中栖霞区是多的。据房天下统计，43块储备用地，城北有7块，铁北就有6块，这就代表了一种趋势，未来这个区域肯定是一段时间内市场主导的风向标。所以他认为未来这个地方的价格应该是稳中有升的，有一定的涨幅，但是每一个楼盘还是要注重差异化，可以形成优势业态的互补。加上马上三号线要通了，铁北就是四线交汇，正好是一、三、六、九号线，现在有很多是双线板块，但是铁北有四条线，所以它的附加值是很高的。
后乔淳表示铁北不像城南和河西他们，中间有一些山脉或是河流阻隔起来，大铁北由栖霞区、玄武区、鼓楼区的部分区域连城，交通本身连在一起形成整体的，比较便于几个板块之间的连系。
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