[摘要] 昨日是国庆长假后的首个工作日,加上学生开学,刚刚经历完高速拥堵的市民,又开始体验了城区的拥堵,南京不少主干道甚至包括绕城公路,从早上7点钟一直堵到了上午10点左右,高峰呈现“来得早去得迟”的状态。交管人士分析称,节后首日多条道路拥堵,是多方面因素所致。
昨日是国庆长假后的工作日,加上学生开学,刚刚经历完高速拥堵的市民,又开始体验了城区的拥堵,南京不少主干道甚至包括绕城公路,从早上7点钟一直堵到了上午10点左右,高峰呈现“来得早去得迟”的状态。交管人士分析称,节后首日多条道路拥堵,是多方面因素所致。
绕城公路、城区主干道都在堵
昨日早上8点多钟,李先生驾车从绕城公路往河西方向行驶,一路上车流量很大,但好歹车子还能动起来,可是当行驶至铁心桥匝道附近的时候,车子已经几乎挪不动了,此时,绕城公路的车子,已经密密麻麻排到了南京南站附近。此时,宁丹路铁心桥南向北方向车流也在排长队。昨日的绕城公路都不太好走,早上8点半左右,绕城公路南向北方向,马群到东杨坊之间车多缓行,北向南方向,石杨路到双龙街之间车多缓行。
不仅仅是绕城公路堵,主城区更堵。从早上7点开始,北京东路东西双向、草场门大街石头城西向东、清凉门大桥西向东、中央北路花园路北向南、中山东路(中山门-解放路)等路段都车多缓行,卡子门立交往应天大街高架南向西方向,车尾已经排至双龙街麦德龙段。
早高峰延长近一个
提到早晚高峰拥堵,长江大桥是避不开的一个路段。昨日早上,往长江大桥各个方向的车流都在排队,南面车尾排至盐仓桥广场上方高架、北面车尾排至桥北路柳洲路,浦珠路铁道口往大桥方向同样车多缓行,幕府西路大庙往大桥方向也在排长队。
记者了解到,节后首日,早高峰呈现出明显的“来得早去得迟”的状态,早上不到7点钟早高峰就来临了,直到9点半之后,高峰才逐渐退去,比正常上班日的早高峰延长了近一个。
拥堵来势凶猛为哪般?
为何昨天的早高峰来得如此凶猛?交管人士分析称,这主要是多方面因素造成的。
,施工影响。比如铁心桥、定淮门大街等路段,考虑到龙西路与宁丹路平交口交通拥堵、机非混行的现状,节前当地政府对该平交口进行了拓宽改造,不仅对周边的春熙路、江淮路、春江路造成影响,也影响到了宁丹路、铁心桥匝道等交通通行;定淮门大街现在也在封闭施工,早高峰进城方向车流同样也受到了影响。
第二,开学车流和上班车流交织。昨日早上,北京东路、长江路、察哈尔路、琅琊路、拉萨路、汉口西路、中山东路、汉中路、中山南路、龙蟠中路、虎踞南路、光华路等道路陷入了车多缓行的境地。这些路段多是学校集中区,早高峰上学车流和上班车流交织汇集,也造成了早高峰车流过于集中导致拥堵。
第三,传统堵点依旧。除了长江大桥,虎踞路(北京西路到虎踞南路段)、中山东路(前半山园到中山南路段)、江东北路(汉中门大街到热河南路段)、中央路(中央门立交到大石桥街段)、草场门大街(扬子江大道到虎踞路段)、中山东路(中山南路到前半山园段)、广州路(中山路到虎踞路段)、长白街(中山东路到长白街南口段),这些都是排得上号的堵点。
第四,潮汐式流量引发规律性拥堵。“南京道路拥堵的现状是,一些流量大路段有规律地在早晚高峰必堵,尤其是周一和周五,下雨、下雪等恶劣天气堵情更加严重,拥堵由单个路口排队滞留变成向周围其他路口辐射。”交管人士说,经常早高峰是一个方向的车辆排成了长龙,另一个方向的车辆则是寥寥无几。到了晚高峰,拥堵则换了个方向。
第五,路网构成不合理。受长江、玄武湖、紫金山以及明城墙等山水自然条件和历史文化名城保护限制,南京市区路网密度较低。此外,干道间距过大,均在1000米左右。再就是,断头路、瓶颈路多。
【建议】 三招教你合理避开拥堵
“只要合理出行,还是能够尽可能避开拥堵的。”交管人士特地支招:
1、早高峰拥堵时段大多为7:10-8:40,如果是在这个时间段内开车出行,好提前半出门。
2、不要“上天入地”。上天是指上高架,入地是指入隧道。早晚高峰期间,如果不是一定要走那些拥堵的高架或隧道路段,尽量选择地面道路通行。比如,应天高架的双桥门立交至赛虹桥立交,可选择地面道路通行。
3、避开井字形快速内环,选择“江南环”绕行。“江南环”为:纬一路快速路(幕府东路、幕府西路)、扬子江大道、江山大街隧道、江山大街、绕城公路。选择“江南环”,可成功避开井字形快速内环的各个堵点。
免责声明:凡注明“来源:房天下”的所有文字图片等资料,版权均属房天下所有,转载请注明出处;文章内容仅供参考,不构成投资建议;文中所涉面积,如无特殊说明,均为建筑面积;文中出现的图片仅供参考,以售楼处实际情况为准。