[摘要] 记者昨日从南京地铁获悉,继刚刚闭幕的南京市两会将6号线列入今年的建设任务后,有关《南京市地铁6号线客流预测》报告也通过了专家评审,此举意味着6号线项目前期工作已经开始。
记者昨日从南京地铁获悉，继刚刚闭幕的南京市两会将6号线列入今年的建设任务后，有关《南京市地铁6号线客流预测》报告也通过了专家评审，此举意味着6号线项目前期工作已经开始。
据介绍，本次专家评审会议邀请了来自北京、上海、天津、南京的5名专家组成专家组，对《客流预测》进行了评审。其中尤其对6号线沿线的城市现状及规划、沿线走廊的交通特征和发展趋势等进行了详细的分析，并在此基础上得到地铁6号线初、近、远期的客流规模、全日及早晚高峰的断面客流量、换乘客流等客流特征数据，终作为《南京地铁6号线工程可行性研究报告》编制的客流依据。
业内人士告诉记者，建设一条地铁线首先要对线路沿线的交通特征、客流、发展趋势做定量分析，这不仅关系到项目运营后能否盈利，也会和乘客有直接的关系。比如站台的宽度和长度、出入口的开口大小和位置、电梯的设置、换乘站点的选择……这些全部要根据预测的客流来作为建设依据。一旦这个环节出问题，后续就是接踵而至的毛病。
作为南京地铁线网中另一条南北走向的线路，6号线和9号线可以说是南京城一东一西两个不规则的圆弧，两条线将在一定程度上弥补南京地铁没有环线的遗憾。据悉，6号线按计划将在今年年底开工，线路北起栖霞山北站，至燕尧路站转南后一路南下，南至南京南站，串联起南京经济技术开发区、主城和南部新城，目前公布方案中全线将设置18个车站，分别为栖霞山北站、栖霞山站、刘家库站、新生圩站、新港开发区站、燕尧路站、万寿村站、营苑南路站、丹霞路站、长途东站、岗子村站、富贵山站、明故宫站、光华门站、大校机场站、红花机场站、夹岗站、南京南站。一旦建成，南京南站也将以五线换乘成为地铁线网中拥有多换乘线路的地铁站。
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
