[摘要] 就在昨天上午,五峰山大桥公路接线工程正式开工,江苏省将新增一条重磅过江通道。
就在昨天上午,五峰山大桥公路接线工程正式开工，江苏省将新增一条重磅过江通道，这条世界荷载和设计速度的铁路悬索桥，在2020年年底建成后将加速推动宁镇扬一体化！促进扬子江城市群建设！
江苏新增一条重磅过江通道
五峰山过江通道公路接线工程是江苏省“五纵九横五联”高速公路规划网“纵三”的组成部分，起自京沪高速与沪陕高速交叉的正谊枢纽，路线向南跨芒稻河，经扬州市广陵区头桥镇西，在镇江市丹徒区高桥镇顺接五峰山公铁合建大桥，跨长江后与铁路桥分离，向南经镇江新区东，止于泰镇高速与江宜高速交叉的大港枢纽。
路线全长约33.004公里（不含公铁大桥合建段2.877公里），共设置互通式立交6处、主线收费站2处、服务区1处。
设计时速120公里，2020年年底建成
五峰山公铁两用长江大桥建成后，将是世界上荷载和设计速度的铁路悬索桥，将超过目前世界上跨度公铁两用悬索桥——日本濑户大桥中的南备赞桥（其跨度1100米，上层为公路4车道，下层为铁路复线，是运行速度每180公里双线铁路)。
全线采用双向八车道高速公路标准建设，南、北半幅主线收费站之间设计速度为100公里/，其余路段设计速度为120公里/，计划于2020年年底建成。
加速推动宁镇扬一体化
五峰山过江通道公路接线工程处于江苏省的中轴线上，北接京沪高速，南连沪宁高速，是十分重要的过江通道。该项目的建设，有利于进一步完善长三角和江苏省高速公路网络，对推动长江两岸经济社会快速发展、融合发展，推动宁镇扬一体化发展、促进扬子江城市群建设等，都具有十分重要的意义。
南京长江第五大桥建设提速
日前南京长江第五大桥A1标项目北主墩最后一根钻孔桩，顺利浇筑完成。北主墩钻孔桩施工历时3个月，比原计划10月底完成提前1个月。由此开始，北主墩主体建设由钻孔桩工序顺利进入承台工序施工。长江五桥连接的是河西板块和雨山路板块，一旦建成通车，江北到河西将缩短至10公里距离，两大板块的联系也将得到加强。
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