[摘要] ——26条干道出新、7条地铁新建 市长承诺尽量不扰民
【交通管理升级】
新增多条单行线,“潮汐信号”应对潮汐交通
道路拥堵在加剧,未来3年里,南京将结合道路改造,整治交通设施,强化交通组织管理,提高交通运行效率,新建一批道路单行线、潮汐车道及智能交通,打造畅通示范城市。
计划结合城市主次干道、街巷改造,同步实施交通整治。投资约10.87亿元,主要内容有:改造交通隔离设施。因地制宜地将硬质交通隔离栏改造成软质生态隔离设施;改造交通管理设施。清理各类交通标志杆、交通提示牌等设施,规范设置地点、形式和具体尺度;整治道路各类路口。对部分开口实施合理归并,减少横向干扰;对交叉口进行渠化,打通断头路,拓宽道路“瓶颈”;建设道路监控设施。根据管理要求,新增电子警察和闭路电视等交通监控设施;建设智能交通管理系统。建设智能交通控制中心,逐步建成智能化交通管理系统。建成交通信号智能控制系统一、二期工程,老城内交通信号实现联网控制。
另外,记者了解到,交管部门已在做方案,利用“潮汐信号”应对潮汐交通,适时建设一批可变车道。在原有189条单行线的基础上,编制单向交通管理专项规划,进一步完善老城区域道路交通网络管理方案,畅通微循环,提高交通效能。
今年计划的单行线包括:北京西路两侧路网整治改造,将单行;中山北路北段将单行,并拓宽整治湖北路北段、三牌楼大街、马台街、萨家湾,与中央北路匹配单行;大光路东片区单行,整治改造西大阳沟、蓝旗街西段,改造部分路口,大光路、光华东街与蓝旗街配对单行;建康路东段单行,建康路东段、白下路文思巷、象房村对接完善现有单行路网;白下区二条巷片区单行,白下区二条巷、棉鞋营配对三条巷、马路街、复兴巷单行。
城内外交通瓶颈节点整治改造方面,今年投资1.50亿元,开工建设兰园、演武新村缓解北京东路出城方向拥堵;拓宽花红园附近道路分流珠江路压力;长江路东延与龙蟠中路衔接,分担中山东路压力;紫竹林北上过铁路,缓解中央门、中央路拥堵;建设龙蟠南路高架象房村匝道;完善五百户立交匝道;拓宽中央北路铁路涵洞,缓解中央门地区拥堵;路外停车场建设方面,三年陆续完成双龙巷、八宝前街、西大阳沟、太平巷、奥利家园等路外停车场建设,清除占道停车,发挥道路通行作用,缓解拥堵。
【重点项目建设】
投资397.14亿元公路、铁路、机场全面提档
■交通建设指标
2012年人均道路面积达到20平方米;路网密度由2008年底3.93公里/平方公里提高到4.1公里/平方公里;地铁运营里程由目前21.72公里提高到约85公里,在建地铁线路长度达到174公里;高速公路、城际铁路实现南京至都市圈诸城市1到达、至长三角诸城市两到达;公交车数量由目前5800辆提高到6600辆,选择公共交通(含地铁)出行的居民比例由目前约21.86%提高到24.5%,轨道交通占公共交通的比重由目前约12.6%提高到20%。
未来3年,南京市重大基础建设方面将展开大手笔,投资约397.14亿元用于公路、铁路、机场、地铁、历史文化名城保护各个方面全面提档升级,提升整个城市的功能品质。
绕城公路城市化改造,收费站外移
记者看到,今年有一项重点工程将开工——绕城公路城市化改造,今年将投资4.1亿元,主要完成双龙街至花神庙段路基填筑、桥梁下部结构和上部预制。
其实在去年12月份,南京市交通局就已展开绕城公路城市化改造概念性方案设计征集,重点研究南京绕城公路马群互通至扬子江大道段,做好与南京绕城公路柳塘互通至马群互通及南京长江五桥总体方案的衔接。绕城公路城市化改造意味着什么呢?交通局权威人士表示,这意味着南京绕城公路开始向市内道路转变,绕城公路就是“自行车外胎”,轴心是市中心,多条城市道路、匝道则是辐条,将市区与绕城公路相接。绕城公路将降低路基,全线装上路灯,多处增加匝道,与市区更好地对接。
绕城公路变身市内路,其实大家最关心的就是绕城收费站会不会因此撤销。多年来,先后有数十位人大代表和政协委员提出撤除该收费站的议案、提案,但一直没有回应。交通部门表示,绕越高速建成后,绕城收费站将进行结构性调整。
另外,在今年的对外交通建设中,城东的市民迫切关注的S122老宁杭公路改造将动工,该线路为一级公路,改造段为21.319公里,今年投资约为4亿元。
同时,今年对外交通续建完成南京绕越高速公路东南段、续建六合至江都高速公路南京段、续建溧水至马鞍山高速公路南京段、建设高淳至芜湖高速公路江苏段、开工建设南京绕越高速公路东北段;续建G104双龙街至土桥段、续建S122白水桥至新塘段、续建S239高淳东段、续建S246溧水县城至苏皖省界段、续建完成绕城公路光华路节点(匝道)改造、建设南京南站枢纽集疏运道路系统等。
在过江通道建设中,今年5月1日南京长江隧道将通车,同时还将开工建设模范马路西延过江即纬三路过江通道等。
沪宁城际7月1日通车,南站3年投资112亿
目前南京已迎来高速铁路、城际铁路大建设期,越来越多的铁路轨道,将以南京为中心往外延伸。
记者看到,在3年重大基础设施建设项目表中,南京南站以及其周围配套工程,占了绝大部分资金,3年投资高达112.3亿元。南京南站今年也将进入全面建设时期,今年土建部分结束,开始安装施工,年内完成7亿元投资。2011年将完成所有工程,届时,南京南站将竖起12.4米的南北高架落客平台,整个车站同时可以容纳8000人。由北向南依次布置有京沪高速场、沪汉蓉宁杭场、宁安场,总设计规模15台28线,是现在南京站的6倍大。
南京南站市政道路综合管网将在3年完成,新建、改建主次干道及其支路约88.7万平方米,投资9亿元;南京南站南北站前广场及景观轴面积约18万平方米,南北广场今年上半年开工,2012年完成,3年将投资12亿元;每天如此大的客流汇聚于此,南站周围的疏散道路全部升级,今年将完成一批疏散道路的建设,投资8.25亿元。另外记者看到,南京南站还将进行土地收储及地区开发,与红花-机场片区相连,打造南部新城,3年间将投资73.09亿元,用于拆迁及工程建设。
根据计划表,今年7月1日,沪宁城际将率先通车,南京人将迎来时速300公里以上的城际铁路时代,到上海去看世博会将只要一个!另外,今年还有两条铁路线将开始征地拆迁,分别是宁安城际铁路征地拆迁,征地711亩,拆迁约11.7万平方米;宁启铁路电气化复线改造征地拆迁,全长约283km,复线改造里程268km(南京市内45km);续建宁杭等城际铁路;今年将基本建成大胜关铁路大桥,这也是京沪高铁惟一跨长江大桥。
【敏感城建项目】
城西干道桥改隧今年建,汉口路西延暂时搁置
记者从南京市2010年的城建计划中发现,备受关注的城西干道拆桥改隧工程列入其中。不过此名称则被“低调”地写成了“开工建设虎踞南路—虎踞北路改造一期工程”,这个一期工程长约4.46公里,将拆除现有的3座跨线桥,新建3条隧道。2010年的年度投资金额为15亿元。
记者注意到,在2010年的城市快速路建设计划中,大部分是在建工程的继续推进。计划新开工的项目只有两个,除了城西干道的拆桥改隧工程拍板一定要启动外,还将力争开工建设胜利村路快速化改造工程。这一工程是从应天大街至沪宁高速,长约4.55公里,投资5000万元。
而此前争论较多的汉口路西延工程,则没有出现在2010年的南京市城建计划中。这一项目由于将经过南京的3座知名高校,此前引起广泛关注,相关建设计划一度被搁置。相关人士告诉记者,这说明至少2010年汉口路西延的工程应该不会启动。此外,记者在《南京市城市环境综合提升三年行动计划》中,也未发现汉口路西延工程的身影。
附:南京“十纵十横六射”干道整治计划
“10纵”干道(整治出新机动车道、非机动车道、人行道、路牙沿和其他配套设施)
1、北安门街一明故宫路一御道街2010年10月一12月完成
2、黄埔路一解放路2010年5月一7月完成
3、龙蟠路—龙蟠中路一龙蟠南路2009年11月—2010年3月完成
4、长白街今年前期准备,2011年10月12月完成
5、进香河路一洪武北路一洪武路一中华路今年前期准备,2011年7月—9月完成
6、中央路—中山路—中山南路2009年11月已改造完成
7、云南北路—云南路—上海路-莫愁路今年前期准备,2011年10月12月完成
8、中山北路今年前期准备,2011年7月—9月完成
9、大桥南路—虎踞北路今年前期准备,2011年4月—6月完成
10、虎踞路一虎踞南路-凤台路2010年开工,2011年6月完成
“10横”干道(整治出新机动车道、非机动车道、人行道、路牙沿和其他配套设施)
1、察哈尔路-福建路-钟阜路2010年6月—8月完成
2、模范西路—模范中路—新模范马路今年前期准备,2011年7月—9月完成
3、山西路—湖南路今年前期准备,2011年2月—4月完成
4、北京西路—北京东路已经动工,2010年3月前完工
5、广州路—珠江路—后宰门街—清溪路2010年5月—7月完成
6、拉萨路—永庆巷—华侨路—长江路—汉府街2010年10月—12月完成
7、户部街—常府街—瑞金路—后标营大街2010年7月—9月完成
8、建邺路—白下路—大光路今年前期准备,2011年2月—4月完成
9、升州路—建康路2010年2月—5月完成
10、集庆路—长乐路2010年10月—12月完成
“六射”干道(整治出新机动车道、非机动车道、人行道、路牙沿和其他配套设施)
1、玄武大道2010年3月—5月完成
2、沪宁高速连接线2010年1月—3月完成
3、宁溧路目前已在施工,2010年完成
4、机场高速连接线今年前期准备,2011年3月—5月完成
5、凤台南路目前已在施工,2010年完成
6、应天大街2010年8月—10月完成
作者:刘海琴 仇惠栋
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