[摘要] 北京新治堵方案的内容虽然还没有公布，但在不同媒体上却已屡次被“公布”，包括北京要限制上牌、征收牌照费等，内容各不相同。记者从北京市交通部门了解到，新治堵方案目前正在加紧修改完善，并将开始征求市民意见。
治堵要综合考虑
北京市交通发展研究中心的研究表明，按照目前北京市机动车增长速度，２０１５年北京机动车保有量将达到７００万辆。按照规划，北京市区内的道路设施即使达到最完善的状态，也只能容纳６７０万辆机动车。照目前的趋势发展下去，届时北京道路平均车速为每１５公里，只相当于普通人慢跑的速度。
机动车快速增长成为目前城市拥堵的一个主要问题，但同时，治理拥堵也是一项复杂工程，需要综合考虑。
除了机动车数量的增长外，交通规划的不合理、管理的低效率、公共交通的不发达，以及人们交通意识的淡薄等都是造成城市拥堵的原因。北京从２００４年就开始了分阶段缓解交通拥堵，采用治标和治本相结合的办法。
自每周限行一天政策实施开始，北京市交通委就表示，这些强制性措施是治标的方法，目的就是为治本争取时间，而大力发展公共交通就是治本的措施。目前，北京有十几条地铁线路在同时开通建设，到２０１０年底前将有５条新地铁线路投入运营，到２０１５年北京地铁线路将达到５６１公里，北京公交出行比例将达到４５％，北京的交通拥堵将得到一定缓解。
届时，北京的公共交通将更加快速、便捷，吸引更多的人主动选择公共交通出行。但这都需要时间。
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